TRÂNSITO 1964. VIAÇÃO MONUMENTO - PRAÇA JOÃO MENDES

Na primeira edição da revista Quatro Rodas, em agosto de 1960, dava conta que a frota brasileira chegava a mais de 480 mil automóveis e a mundial em torno de 90,5 milhões. 

Neste mesmo ano a produção mundial de automóveis alcançou níveis recordes,pularam de 8 para 11 milhões de unidades.
Os Estados Unidos possuíam a maior do mundo,com mais de 64% ( 58, 3 milhões de unidades ),seguidos pela Grã Bretanha,França e Canadá.
O Brasil possuía a segunda maior frota das Américas. México e Argentina,com 410 e 380 mil, vinham em terceiro e quarto lugares.
No final da década de 50 e início da década de 60 as estradas federais brasileiras se multiplicavam. Em quinze anos (de 1945 a 1960) o número de automóveis e caminhões aumentaram em quase 500% e o de ônibus mais de 700%.

A Viação Monumento,éra uma empresa que ligava São Caetano do Sul à São Paulo,mais precisamente até o Pq. Dom Pedro.
A mesma pertencia a Auto Viação São João Clímaco,que posteriormente seria encampada pela EAV Taboão Ltda e os carros de ambas empresas ficavam guardados na mesma garagem na Estrada de São João Clímaco,garagem esta,que existe até hoje, porém desativada com o fim da São João Clímaco no início dos anos 90.
Existia também outra empresa do grupo,a Princesa do Ipiranga que também ligava São Caetano à São Paulo,só que com micro ônibus.

A Praça Doutor João Mendes é localizada no centro do município de São Paulo, cujo nome é uma homenagem ao jurista João Mendes de Almeida.
Começou a ser formada no ano de 1756, quando a Irmandade de N. S. da Conceição e São Gonçalo Garcia escolheu o local para a construção de uma capela.
Em 1757 já existia um pequeno pátio em frente à capela,que era chamado Campo,Pátio ou Largo de São Gonçalo Garcia.
Entre o final do século XIX e o início do século XX,vários prédios foram demolidos,e o antigo Largo foi ampliado,incorporando trechos das antigas Ruas da Cadeia e do Teatro.
Em 29 de Novembro de 1898, através da Resolução nº 102, o largo foi oficialmente denominado Praça Dr. João Mendes.
Na década de 50, ali se instalou o Fórum João Mendes, que hoje é o maior fórum civil do Brasil. 

Foto Gentilmente Enviada 

Por Sra. Eli Mendes
http://saudadesampa.nafoto.net

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WILLYS RURAL. AGÊNCIA DE CARGAS REAL AEROVIAS

A Rural Willys ,foi produzido pela Willys Overland nas décadas de 1950, 60 e 70 no Brasil. Na década de 1970, passou a ser produzida pela Ford do Brasil, que comprou a fábrica da Willys em 1967, mantendo inalterados o nome Rural e praticamente todas as características do veículo.

Foi lançado nos Estados Unidos em 1946 com o nome de Jeep Station Wagon, tendo sido o primeiro veículo do tipo com a carroceria toda em metal, em contrapartida às carrocerias de madeira, então comuns. Com pequenas diferenças, foi produzido também em outros países como o Japão, onde foi fabricado pela Mitsubishi, com o nome J37 e a Argentina, onde foi fabricado pela Kaiser e é conhecido como Estanciera. O modelo brasileiro foi redesenhado em 1958 utilizando como inspiração a arquitetura moderna de Brasília, em construção na época. Este desenho acompanhou a Rural até o encerramento de sua produção em 1977.

A Real Aerovias - Redes Estaduais Aéreas Ltda, foi fundada em 1945 por Vicente Mammana Neto. O primeiro vôo ocorreu dia 7 de fevereiro de 1946, operando entre São Paulo (Aeroporto de Congonhas) e Rio de Janeiro (Aeroporto Santos Dumont).
Da segunda metade da década de 40 até 1955, a empresa experimentou sua primeira grande expansão, pela aquisição de empresas menores.
Em 1948 adquiriu a Linhas Aéreas Wright e em 1950 a LAN ( Linhas Aéreas NATAL ). Com essas compras, a frota da REAL chegou a 20 Douglas DC-3/C-47.
Com a compra da LATB ( Linha Aérea Transcontinental Brasileira ), em agosto de 1951, a REAL expandiu consideravelmente sua malha na região nordeste do país.

Entre 1954 e 1956 foram adquiridas também a Aerovias Brasil e a Transporte Aéreo Nacional. Finalmente, em 1957 aquiriu do empresário catarinense Omar Fontana, 50% do capital da Sadia, que em contrapartida passou a ocupar um cargo na Real.
A Real chegou a ter a maior frota de Douglas DC-3 do mundo, com 86 unidades, no ano de 1959.
Com todas estas incorporações, a frota chegou a 117 aeronaves, que colocaram a empresa em 7° lugar no ranking da IATA, a mais alta posição já ocupada por uma empresa aérea brasileira até então.
As primeiras rotas internacionais foram abertas em 1951, com vôos para o Paraguai. Mas foi a compra dos 87% da Aerovias que levou a REAL a alçar vôos para os EUA.
Em 1960 a Real expandiu suas rotas, chegando a Tokyo. Porém nesse mesmo ano, com problemas financeiros, foi comprada pela Varig.

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EM ALGUM LUGAR DO PASSADO...  ACIDENTE TRIPLO

 

Chevrolet D60 - Dodge Dart - VW Fusca

 

Foto;Gentilmente Enviada Sr. Luis Alberto Guimarães

 

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VARIANT REDE GLOBO. 1974

A Rede Globo foi fundada em 26 de abril de 1965, na cidade do Rio de Janeiro, pelo jornalista Roberto Marinho.
É assistida por 140 milhões de pessoas diariamente,seja elas no Brasil ou no Exterior por meio da TV Globo Internacional.
A empresa faz parte do grupo empresarial Organizações Globo.
Atualmente, é a maior de toda a América Latina e é a terceira maior emissora comercial do mundo; perdendo apenas para as americanas ABC (pertencente à The Walt Disney Company) e CBS (pertencente à CBS Corporation).

Em 1966, a TV Globo chegou ao estado de São Paulo com a aquisição do canal 5 que, desde 1952, funcionava como a TV Paulista, de propriedade das Organizações Victor Costa
O início da TV Globo como uma rede de emissoras afiliadas por todo o país se dá a partir de primeiro de setembro de 1969 quando entrou no ar o "Jornal Nacional", primeiro telejornal em rede nacional, ainda hoje transmitido pela emissora e líder de audiência nacional. O primeiro programa foi apresentado por Hilton Gomes e Cid Moreira.
Em 28 de abril de 1974, passou a ser transmitido em cores. Em 1977 toda a programação da emissora passa a ser a cores. Em 1982 a emissora implantou a transmissão via satélite

A partir de 1976 é o momento em que a Globo começa a construir o que seria chamado de "Padrão Globo de Qualidade".
O padrão seria decisivo para a conquista da liderança de audiência, pois no final da década de 1970, as duas grandes redes; a Rede de Emissoras Independentes (liderada pela TV Record) e a Rede Tupi, estavam se deteriorando por falta de recursos e estratégia, e a Rede Bandeirantes não havia crescido o suficiente nessa época, sobrando apenas a Globo como uma alternativa de qualidade.

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ÔNIBUS TELE CRUZADOR TV PAULISTA CANAL 5. 1951

   
A TV Paulista emissora de televisão da cidade de São Paulo,foi fundada em 1952.
Foi a segunda emissora de TV a ser fundada na cidade (a primeira foi a TV Tupi de São Paulo, fundada em 1950). Operou no canal 5 VHF.
Foi a primeira emissora de TV no país que não pertencia ao grupo dos Diários Associados, comandados por Assis Chateaubriand.

Criada pelo deputado federal, Oswaldo Ortiz Monteiro, que em 1955 repassou o controle da estação às Organizações Victor Costa.
Era a menor televisão de São Paulo. Sua sede era apenas um pequeno apartamento do Edifício Liége, na Rua da Consolação, e os estúdios eram montados na garagem e num espaço para uma loja no térreo do mesmo prédio.
A cozinha era o laboratório de revelação e a redação dos textos e do telejornal eram feitos na sala. Tudo no maior improviso. Pouco depois, transferiu-se para a rua das Palmeiras, no bairro de Santa Cecília.
Mesmo assim, foi capaz de apresentar uma programação de qualidade, batendo várias vezes a TV Record e ficando ao lado da então líder TV Tupi.

Importantes nomes da televisão brasileira passaram por ela, tais como Hebe Camargo e Silvio Santos entre outros.
Em meados da década de 1960 o empresário Roberto Marinho adquiriu a TV Paulista, que estava decadente após a morte de Victor Costa, com programas saindo do ar, falta de investimentos e perda de profissionais.

Começava a TV Globo...   ( Próximo Post  )

 

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