EM ALGUM LUGAR DO PASSADO... DKW VEMAG

A DKW é uma marca histórica de automóveis e de motocicletas, associada em todo o mundo a motores com ciclo de dois tempos, que teve seus automóveis fabricados sob licença no Brasil pela Vemag entre 1958 e 1967.

A DKW foi fundada em 1916 pelo engenheiro dinamarquês Jørgen Skafte Rasmussen,que em 1932, com a Grande Depressão, se uniu por sugestão do Saxon National Bank a outras três fábricas, a Audi, a Horch e a Wanderer, para formar a Auto Union.
Em 1938, o grupo ganhou a participação da NSU. Em 1957, a Auto Union foi adquirida pela Daimler-Benz e em 1964 pela Volkswagen, passando então a ser denominada Audi.
A sigla DKW significava inicialmente "Dampf-Kraft-Wagen", carro de força a vapor, já que os primeiros produtos oferecidos pela empresa foram pequenos motores a vapor. Com o tempo, a empresa passou a oferecer motores a gasolina com ciclo de dois tempos, mas a denominação DKW foi mantida.

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DODGE DART SEDAN 1970. BETO ROCKFELLER / LUIS GUSTAVO

Beto Rockfeller, filme brasileiro de 1970, do gênero comédia. foi uma adaptação da bem sucedida novela Beto Rockfeller apresentada na TV Tupi entre 1968 e 1969.

Beto (Luis Gustavo), no filme é um pobretão que banca de granfino e com sua lábia, consegue entrar em diversas festas da alta sociedade,a fim de satisfazer sua ambição de playboy,mas a carreira de Beto termina mal.

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EM ALGUM LUGAR DO PASSADO...  CONGESTIONAMENTO

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Foto - Carlos G. Saldanha

CHEVROLET D60. RAVANINI - REFRIGERANTE TUBAÍNA CRUZEIRO. 1979

A Turbaína ( sim, com R ), é uma marca criada pela empresa Ferráspari em 1932, em Jundiaí, interior de São Paulo.
O sabor inicial da Turbaína era de tutti frutti (um suco de várias frutas),muito semelhante ao guaraná.
O nome "Turbaína" foi criado pelo italiano Pedro Pattini, fundador da Ferráspari.
Inicilmente a empresa utilizou o nome para a comercialização de balas e drops, com sabor de frutas. Depois, começou a produzir refrigerantes,e deu o mesmo nome ao delicioso mix de frutas gaseificadas.
Para baratear o custo de distribuição utilizava os vasilhames de cerveja.

Antes da invasão das colas norte americanas ( Pepsi e Coca ),a versão ``Tubaínas´´ era o refrigerante regional por excelência,pois o sistema de distribuição não chegava ao interior do Estado de São Paulo.
Entre os anos 50 e 70, vários pequenos fabricantes de refrigerantes comercializavam com autorização da Ferráspari, para utilizar a fórmula de produção em refrigerantes populares como; Taubaína (de Taubaté), Itubaína (de Itu),Tubaína ( de Leme, e direcionado principalmente ao mercado de São Paulo )...

As marcas mais conhecidas de Tubaínas são (eram): Rainha (extinta), Tabu (extinta), Bremer (extinta), Conquista, Funada, Frutty Bom, Simba, Don, Arco-Íris, Cristalina, Estrela, Minada, São José e Baré.
Atualmente,a palavra Tubaína é designada para o refrigerante que é comercializado pelas pequenas empresas, com circulação restrita a uma região,com sabor adoçicado, e baixo custo de venda. Ainda é o refrigerante mais vendido no interior de São Paulo.
Além do tradicional Tutti Frutti, cola, guaraná e soda, as Tubaínas utilizam xaropes de laranja, uva, groselha, pêssego, tangerina, maça, abacaxi e citrus... chegando até mesmo a sabores mais exóticos como manga e abacate.

Na década de 70, o principal distribuidor em São Paulo, era o fabricante Ravanini ( produzido em Leme / SP ), com a marca `` Cruzeiro Tubaína´´.
Era facilmente encontrada em todos os bares,mercadinhos, padarias e até em cantina escolar.
Lembro que com o mesmo valor de uma Coca Cola ( 290 ml ), era possível comprar uma Tubaína ( 600 ml ),e ainda com o troco levar 2 chicletes Ping Pong, ou 2 balas Soft. ( ah !! bons tempos aqueles...).

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CAVALLINO RAMPANTE.  FERRARI CHIQUINHO SCARPA

Francisco Scarpa Filho, mais conhecido como Chiquinho Scarpa, (São Paulo, 13 de setembro de 1951) é socialite conhecido por ser um playboy, sempre presente nos meios de comunicação e em festas da elite paulista.
É famoso também por se envolver em diversas polêmicas, principalmente com suas várias ex-mulheres, algumas famosas, com quem teve casamentos de fachada.

Nascido numa família de industriais ítalo-brasileiros em São Paulo, segundo o próprio Chiquinho o título de conde teria sido recebido pela família Scarpa ainda na Itália, e a ele transmitido via jus sanguinis, todavia, não há nenhuma confirmação sobre a veracidade da alegação.
Especula-se que o alardeado título seria de "conde papalino", honraria meramente decorativa (e não-transmissível) conferida pela Igreja Católica ao seu avô Nicolau Scarpa, em retribuição a donativos. Portanto, não havendo relação com a Casa de Savóia, que efetivamente conferiu o título de conde ao empresário Francisco Matarazzo, por exemplo. Seu pai, Francisco Scarpa, não ostenta o título e considera-o "uma bobagem".

Em 17 de junho de 1923, Enzo Ferrari ganhou uma corrida na pista de Savio,em Ravenna, onde conheceu a Condessa Paolina, mãe do Conde Francesco Baracca , um ás da força aérea italiana e herói nacional da Primeira Guerra Mundial , que usou a pintura de um cavalo na fuselagem do seu avião.
A Condessa pediu a Enzo, para usar esse cavalo em seus carros, sugerindo que iria trazer-lhe boa sorte.

O "cavalinho rampante" original no avião do Baracca, era pintado em vermelho e com uma nuvem branca, mas Enzo Ferrari optou por ter o cavalo em preto (como tinha sido pintado em sinal de luto nos aviões de Baracca,após o piloto ter sido morto em ação), e acrescentou um fundo amarelo, que é a cor da cidade de Modena, sua cidade natal.

 

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