LANÇAMENTO FORD MAVERICK 1973

Lançado em Maio de 1973, sob o entusiasta slogan “A fórmula Ford contra a rotina”, o Maverick estreou no mercado com o conhecido motor Willys de 6 cilindros além do desejado motor V8, que gerou espera de até 12 meses pelo esportivo modelo GT.
As versões de acabamento oferecidas inicialmente eram a STD (standard), a SL (super luxo) e a GT (gran turismo), esta última,representando o veículo esportivo.

Além das opções de motores, também existiam as opções de carrocerias, que podiam ser Cupê (2 portas) ou Sedan (4 portas); exceto para o GT, que sempre foi Cupê.
Em Abril de 1979, não sustentando mais a queda nas vendas e com o lançamento do Ford Corcel II que tinha o mesmo público-alvo, o Maverick saiu de linha, após terem sido fabricados 108.106 veículos em todas as versões e modelos.

MERCEDES BENZ O 364 VIAÇÃO ÔNIBUS TUSA -  AV. SÃO JOÃO

A primeira linha de ônibus que serviu oficialmente a Vila Brasilândia foi da CMTC – Companhia Municipal de Transportes Coletivos, a partir de 3 de março de 1958. Com destino a região central, o ponto de ônibus era em frente à Paróquia de Santo Antônio de Vila Brasilândia.
Nos anos de 1960, a região, que era um núcleo com características urbanas, mas ainda cercado de várias grandes propriedades como sítios e áreas de vegetação intensa, tornou-se um conglomerado de bairros.
Na década de 1960 surgiram as vilas: Santa Terezinha, Jardins Carumbé, Damasceno e Vista Alegre.
Neste contexto surge a Tusa Transportes Urbanos Sociedade Anônima Ltda.

A empresa que, na maior parte da sua existência, foi administrada por uma família que entendia de ônibus, a De Nigris. Theobaldo De Nigris, antes mesmo da instalação da Mercedes Benz do Brasil, já comercializava produtos da marca.
O grupo De Nigris, além da Tusa tinha empresas como Viação Itamarati e Empresa Auto-ônibus Lapa- Moinho-Velho.

A Vila Brasilândia foi o quarto bairro a ter uma linha executiva da CMTC. Na linha até a Praça Ramos de Azevedo , enquanto a tarifa da especial era Cr$ (cruzeiros, dinheiro de então) 4,50 a da Linha 848, da Tusa, era Cr$1,80.
Na reorganização dos transportes na cidade, em 1978, a Tusa que operava o lote 43, assumiu o 122, englobando as demais empresas do grupo.
Os ônibus tinham a parte inferior da lataria (saia) pintada de verde claro, o que indicava que serviam a região Noroeste da cidade, o que incluía Casa Verde, Limão, Freguesia do Ó e Jaraguá.

A TUSA, que operou desde o início dos anos de 1960 até 1996, foi considerada pelos paulistanos, em boa parte do tempo que existiu, uma das empresas exemplares nas prestações de serviços.
A empresa acabou sendo vendida para o Grupo Áurea, poderoso operador de transportes nacionais, comandado por Constantino de Oliveira.

CAMINHÃO FORD SÉRIE F - FROTA BUNGE ( SANBRA ) MARGARINA DELÍCIA     

Os primeiros veículos de carga produzídos pela Ford norte-americana,eram derivados do Ford Modelo T,denominados TT, e foram produzidos a partir de 1917. Os Modelos TT foram importados desde o início das operações da filial brasileira, em 1919. 

A produção local da Ford do Brasil iniciou-se em 1957 com os modelos da Ford série F. O primeiro caminhão nacional, o F-600, que saiu da linha de montagem em 26 de agosto de 1957, seguindo o Plano de Metas do governo de Juscelino Kubitschek, com índice de nacionalização de 40%, com o motor V8 a gasolina ainda importado.
Em 1958 passou a receber o motor V8 Y-block produzido no Brasil.    

Bunge( Sanbra ), é o nome de um conglomerado multinacional de empresas produtoras de alimentos ( Delícia, Primor, Soya, Salada, Cyclus, Andorinha, Cocinero Óleo Perdigão... ), fertilizantes e agronegócios.
Fundada em 1818 por Johann Peter Gotlieb Bunge, em Amsterdã, para comercializar grãos, mudou-se para Roterdã e em 1859 se transferiu para Antuérpia. Logo depois se expandiu pela Europa e demais continentes até chegar ao Brasil em 1905.
Hoje tem sua sede em Nova Iorque. Seu presidente mundial é o brasileiro Alberto Weisser. O presidente da unidade brasileira é o ex-ministro Pedro Parente.    

Lançada em 1959, a margarina Delícia é um dos produtos mais tradicionais da Bunge Alimentos. Na época do seu lançamento, ela se destacou pela embalagem diferenciada e formulação adaptada às preferências de cada região do país. Em 1992, foi pioneira ao lançar a primeira margarina light, a Delícia Light.

JUMBO AEROPORTO 1980

O Grupo Pão de Açúcar , cuja razão social é Companhia Brasileira de Distribuição, é a maior empresa varejista do Brasil. É controlada por Abílio Diniz e pelo Grupo Casino, de capital francês.
O grupo teve origem com a fundação da doçeria Pão de Açúcar, em 1948 por Valentim dos Santos Diniz (1913-2008), que posteriormente se tornou uma rede de supermercados.

Em 1971, a grande expansão com o lançamento da marca Jumbo, primeiro hipermercado do Grupo Pão de Açúcar, em Santo André, região do ABC Paulista. Com enorme variedade de produtos, e uma loja ampla, com estacionamento para os clientes, nasce como novidade no Brasil.
No dia 10 de maio de 1972 foi inaugurado o Jumbo aeroporto, antes era o depósito central das lojas Mappin, e antes do Mappin, era os estúdios de cinema da Vera Cruz.
Em 1976, o grupo adquire a maior rede de eletroeletrônicos e eletrodomésticos do país, a Eletroradiobraz. Ainda nessa década, investe em outros ramos de atividade, como restaurante, turismo, lanchonetes, pesca, veículos etc. e continua com diversas aquisições na área de supermercados em diferentes estados brasileiros.

Além dos supermercados Pão de Açúcar e dos hipermercados Jumbo, novos formatos de loja são incorporadas na década seguinte: Sandiz - lojas de departamento, o Minibox, mercearias de desconto, o Superbox, loja depósito e o Peg & Faça – de bricolagem. Em 1981 a fusão de todas as lojas de varejo da rede, formam a Companhia Brasileira de Distribuição – CBD.

Hoje, a Companhia Brasileira de Distribuição conta com cerca de 1.582 lojas. O Pão de Açúcar passa a ter mais de 79 mil funcionários nas lojas espalhadas pelo Brasil

Foto gentilmente enviada Eli Mendes
www.saudadesampa.nafoto.net

1º GP SÃO PAULO. 26 JULHO 1908. VENCEDOR FIAT 40 HP.

A primeira corrida oficial de automóvel da América do Sul realizou-se em São Paulo, em 26 de julho de 1908, entre São Paulo e Itapecerica, num percurso de 80 quilômetros.
Não houve acidentes, apesar da poeira e do terreno áspero e acidentado.

O vencedor foi o desportista Dr. Silvio Penteado, com seu Fiat de 40HP. O percurso começava no Parque Antártica, em São Paulo, até Itapecerica. Os carros tinham que atravessar a Consolação, Av. Paulista, Arco Verde, Pinheiros, Botequim, Pirajussura, M. Boi Mirin, e passando por fora de Itapecerica, e voltando por M. Boi Mirim, Santo Amaro e indo sair na Av. Paulista.