COLISÃO ANTIGAMENTE...

VW KOMBI 1968 . SUCRILHOS KELLOGG´S  

A Kellogg’s foi fundada como a Battle Creek Toasted Corn Flake Company (Companhia de flocos de milho tostados de Battle Creek) em 19 de Fevereiro de 1906 por Will Keith Kellogg, com seu irmão John Harvey Kellogg em sanatório de Battle Creek.

Essa cidade se tornou uma espécie de Vale do Silício do início do século XX, com várias companhias produtoras de alimentos à base de cereais se instalando ali.

No sanatório que tornou Battle Creek famosa, o Dr. Kellogg prescrevia exercícios e buscava mudar os hábitos de seus ricos clientes, acostumados a comer carnes e outros pratos “pesados” no café da manhã. O doutor servia alimentos naturais e logo escolheu os cereais a base de trigo para usar na refeição matinal. 

Muitos religiosos tais como os Quaker's e os Adventistas a qual pertenciam os Kellogg's, também eram contra o consumo de carne, ligada tradicionalmente à crença de que ela aumentava o ardor sexual, e queriam que os crentes passassem a consumir alimentos vegetarianos. A moda de cereais veio a calhar para esses religiosos.

O cereal em flocos (flakes) surgiu de experimentos com a farinha “deixada de molho”. A empresa produziu e vendeu o altamente bem sucedido Kellogg’s Toasted Corn Flakes.
A empresa foi mais tarde renomeada para Kellogg Company em 1922

ÔNIBUS MERCEDES BENZ 0 321 . UNIDADE MÓVEL TV TUPI    

Ônibus Mercedes Benz,do Diários Associados ( TV Tupi RJ/SP e Super Rádio Tupi ), adaptado para servir de unidade móvel na Copa do Mundo de 1962, no Chile.
O moderno `centro de transmissão móvel´, faria a cobertura completa com a transmissão radiofônica para o Brasil, com o patrocínio da Indústria Philips Do Brasil, e Revista Cruzeiro.

PICK UP CHEVROLET BRASIL    

A Chevrolet 3100, mais conhecida como Chevrolet Brasil, foi a primeira pick-up GM produzida no Brasil. Seu lançamento ocorreu em julho de 1958 e foi substituída em 1964 pela linha C-10.
Produzida na fábrica de São Caetano do Sul, no estado de São Paulo com indice de nacionalização de 54% do seu peso.
A versão brasileira possui estilo único, pois sua cabine só foi produzida aqui no Brasil. Trata-se de uma mistura do modelo "Advanced Design" (cabine da pick-up 1954 e 1955 1ª série), com a frente americana da série "Task Force" (pick-up 1955 2ª série até 1959).  

O nome Chevrolet Brasil,se deve ao fato de ser o 1º modelo produzido no mercado brasileiro. Os logotipos do modelo traziam um mapa do Brasil em seu interior.
Equipada inicialmente com o motor Thrifmaster 235 (3860cc) da pick-up GM americana, ainda em fins de 1958 recebeu o motor Jobmaster 261 (4278cc), 6 cilindros em linha, fabricado em São José dos Campos, São Paulo.  

Posteriormente foi lançada a versão cabine dupla, o Chevrolet Alvorada e a perua de passageiros denominada Chevrolet Amazona. Entrou em produção também um furgão, chamado Chevrolet Corisco.
Em fins de 1962 foi introduzida uma reestilização na dianteira, com nova grade e 4 faróis.

CORTEJO FÚNEBRE. ASSIS CHATEAUBRIAND  

Francisco de Assis Chateaubriand Bandeira de Melo (Umbuzeiro, 4 de outubro de 1892 — São Paulo, 4 de abril de 1968), mais conhecido como Assis Chateaubriand ou Chatô, foi um dos homens públicos mais influentes do Brasil nas décadas de 1940 e 1960, destacando-se como jornalista, empresário, mecenas e político.
Foi também advogado, professor de direito, escritor e membro da Academia Brasileira de Letras.  

Chateaubriand foi um magnata das comunicações no Brasil entre o final dos anos 1930 e início dos anos 1960, dono dos Diários Associados ( 34 jornais, 36 emissoras de rádio, 18 estações de televisão, uma agência de notícias, a revista semanal O Cruzeiro, a revista mensal A Cigarra, e várias revistas infantis e editoras... ), foi o maior conglomerado de mídia da América Latina.
Também era conhecido como o co criador e fundador do Museu de Arte de São Paulo (MASP - 1947), junto com Pietro Maria Bardi, e ainda como o responsável pela chegada da televisão ao Brasil, inaugurando em 1950 a primeira emissora de TV do país, a TV Tupi (em 16 de julho de 1980, devido aos vários problemas administrativos e financeiros, teve a concessão cassada pelo governo ).  

Figura polêmica e controversa, odiado e temido, Chateaubriand já foi chamado de ``Cidadão Kane Brasileiro´´, e acusado de falta de ética por supostamente chantagear empresas que não anunciavam em seus veículos e por insultar empresários com mentiras.
Seu império teria sido construído com base em interesses e compromissos políticos, incluindo uma proximidade tumultuada, porém rendosa com o Presidente Getúlio Vargas. Foi neste período Senador da República.  

Com o tempo, Chateaubriand foi dando menos importância aos jornais e focando em novas empreitadas, como o rádio e a televisão.
Na década de 1960, os jornais atolavam-se em dívidas e trocavam as grandes reportagens por matérias pagas. Era o começo do fim...  

Trabalhou até o final de vida, mesmo depois de uma trombose ocorrida em 1960, que o deixou paralisado, e só podia comunicar-se com balbucios e por uma máquina de escrever adaptada.
Em 1968, morria Chateaubriand. Seu corpo foi velado na sede dos Diários, ao lado de duas pinturas dos grandes mestres; o Cardeal de Velázquez e o Nu de Renoir, simbolizando assim as três coisas que mais amou na vida: O poder, a arte e a mulher.
Morreu com o império se esfacelando e com o surgimento do `Reinado Roberto Marinho´. 

Foto - Walter F Souza