FARUS ML 929  

O Farus foi fabricado no Brasil entre os anos de 1978 a 1990,Na cidade de Belo Horizonte. Tinha suas linhas de design baseados na Ferrari e Lotus Spirit.  

O motor tinha sua colocação na parte central do veículo, ou seja, entre eixos na posição transversal (uma novidade para época) o que favorecia sua estabilidade, devido a sua distribuição de peso.
Como em todo fora de série e este não seria diferente, o uso de peças de carros de série fariam com que o custo final fosse menor, então, optaram pelo uso de peças de acabamento da Fiat do modelo 147, como: fechaduras, maçanetas, botões de painel, discos de freios, tambores...  

A produção mensal durante sua fabricação variou entre 4 a 10 unidades, tendo sido exportado para alguns países como Alemanha, África do Sul e uma única unidade para o Japão. 

Em 1982 foi lançado o modelo TS 1.6 com motor VW do Passat e dois anos depois, veio o modelo Beta, com pequenas modificações em relação ao modelo TS,mas com motorização GM 1.8 e 2.0 do Monza.

POLÍCIA `MONTADA´DO TRÂNSITO. 1927   

Diante do crescimento de veículos circulando pelas ruas de São Paulo em 1915, no Governo de Washington Luís, foi instituído o policiamento do trânsito, com guardas usando luvas brancas,e montados em cavalos.

A nova função para a época,era para ajudar no tráfego de veículos,bondes e pedestres. Para que se pudesse ser um policial do trânsito, o candidato ao cargo tinha que ter no mínimo 1,70 metro de altura, e ``capacidade de decisão´´.

`TROMBADA´ ( COLISÃO - ABALROAMENTO) 1946    

No ano de 1929 ,segundo o folclore paulistano, cunha-se o termo “trombada” como sinônimo de acidente. 

Um bonde trafegava pela Rua Catumbi,no Belém, quando um elefante fugido de um Circo apareceu no meio da pista. Para espantar o bicho,o motorneiro aumentou a velocidade e tocou a campainha.
Sentindo-se ameaçado,o elefante `meteu a tromba´ no bonde, bateu a cabeça na lataria e desmaiou. A partir de então,a palavra passou a ser usada para designar colisões.   

FOTO - Colisão que aconteceu no dia 7 de Maio de 1946, nas esquinas da Av. Brasil e Rua Colombia.

FERIADO ANTIGAMENTE...

CHEVROLET CHEVETTE 1977  

Chevrolet Chevette da General Motors,foi lançado no Brasil em 1973 ,e fabricado até 1993.
O Chevette teve versões Hatchback (de 1980 a 1988), Station Wagon, esta chamada de Marajó (de 1980 a 1989), ambas com duas portas. Também teve uma pick -up; a Chevy 500 (de 1984 a 1994), e a versão 4p.

Eleito pela Revista Auto Esporte `o Carro do Ano´ de 1974 e de 1981, o Chevette teve seu apogeu em vendas a partir de 1986 até 1991, quando neste ano, seus concorrentes diretos saíram de linha em outras montadoras.
A Volkswagen parou de produzir o Fusca, a Fiat tirou de linha o 147 e a Ford deixou de produzir o Corcel.

Sem concorrentes neste segmento, o Chevette se tornou o carro mais barato do Brasil durante esse período. A última unidade do Chevette no Brasil saiu da fábrica em 12 de novembro de 1993, já como modelo 1994.

Foto - comparativo modelo 1977,( 6% de economia de combustível, comparado ao modelo anterior)