EM ALGUM LUGAR DO PASSADO... FORD 1933    

FORD MOTOR COMPANY, foi fundada na cidade de Detroit, estado americano do Michigan, no dia 16 de junho de 1903 por Henry Ford e mais 11 investidores, que contribuíram com US$ 28.000 cada um.
O mês era junho. O local uma pequena fábrica em Michigan, com 125 funcionários, que trabalhava a todo vapor para lançar o seu primeiro veículo: o modelo A.
O clima estava tenso e a discussão sobre a cor do automóvel tomava conta do local. Os engenheiros não sabiam o que fazer e perguntaram para o proprietário Henry Ford. Ele logo respondeu: “Pode ser qualquer cor desde que seja preto”. Assim nasceu o ícone da indústria automobilística, o primeiro esboço de uma linha de montagem e o primeiro carro acessível à classe média.
Em menos de um mês era entregue o primeiro carro para o Dr. Pfennig, um dentista da cidade. Esse modelo vendeu 1.708 unidades em 15 meses, entusiasmando Henry Ford.
Ainda neste ano, além de inaugurar a primeira distribuidora de veículos da marca na cidade de San Francisco na Califórnia, a nova empresa efetuou as primeiras exportações para a Grã-Bretanha.    

Em 1933, com a criação do primeiro departamento de design automotivo da montadora, passou a ter influência no projeto dos automóveis Ford, mudando definitivamente o conceito do `` simple car´´. O motor V8 de baixo custo, que se tornaria uma marca registrada da FORD durante muitos anos.
O V8 trouxe ao alcance de todos o desempenho deste tipo de motor, antes exclusivos aos automóveis de luxo.

MIURA SAGA 1989   

O Miura, foi fabricado pela empresa Besson e Gobbi, de Porto Alegre.
A produção foi de 1977, até meados dos anos 90.
Era considerado o mais sofisticado carro fora de série produzido durante o período da reserva de mercado automobilístico. Foram ao todo 11 modelos, todos eles utilizando mecânica Volkswagen.  

Foi o primeiro automóvel esportivo brasileiro a ultilizar tração dianteira com suspensão Mcfherson, com formas arrojadas e desenho em forma de cunha, carroceria em fibra de vidro e chassis tubular em aço, com inovações tecnológicas como controle de abertura de portas, faróis escamoteáveis (sua pricipal característica, existente em praticalmente todos os modelos ), sintetizador de voz que avisava ao motorista sobre o acionamento do freio de mão,luzes.. 

MERCEDES BENZ 1113. FROTA COCA COLA   

Os Caminhões Mercedez-Benz, tem um significado para os números, por exemplo o modelo "1935" um dos mais conhecidos, o "19" quer dizer o peso bruto total do caminhão (no caso, somente do cavalo), 19.000Kg, e o "35" quer dizer a potência em cavalos a vapor, 350 cavalos. Então, em todos os caminhões fica fácil distinguir peso e potência.
Os dois primeiros números são o peso, e os dois últimos a potência.Sempre acrescenta 3 zeros no final dos dois primeiros números, e 1 zero no final dos dois últimos números, assim: 1935, 19.000Kg e 350 cavalos.   

O caminhão 1113, com seu motor Mercedes que gera uma potência de 130 cavalos, possui uma capacidade de carga equivalente a 11 toneladas. Ele pode ser encontrado na sua versão Toco com dois eixos, ou na versão Tuck ou Trucado, com três eixos. A sua estrutura pode ser das mais variadas possíveis, como Caminhões Baú, carroceria de madeira, do tipo pipa, para o transporte de líquidos com segurança, do tipo basculante, ônibus, dentre outras. 

O refrigerante Coca-Cola chegou ao mercado brasileiro em 1941 e tinha como seu principal consumidor os pracinhas da Segunda Guerra Mundial. Em seu princípio, para desenvolver um mercado e conquistar o público em geral, a companhia internacional distribuía o refrigerante gratuitamente, em cinemas, teatros, shows e outros locais de entretenimento.
Uma brilhante estratégia, também adotada na época, foi a criação do hábito de degustar a bebida gelada, visto que antes, a preferência dos consumidores era por refrigerantes em temperatura ambiente.
Hoje a Coca-Cola tem como sua principal estratégia, a força de sua marca, onde procura atingir o maior número de consumidores, pois sua capacidade de distribuição permite que seu produto esteja presente em todos os pontos de venda no Brasil.

AUTÓDROMO INTERLAGOS 1983. RECORDE DODGE DART - CIRO BAUMANN   

O paranaense Ciro Baumann, quebrando o recorde Brasileiro de ``salto em distância com rampa´´, realizado no autódromo de Interlagos,em 1983.
Piloto experiente, e acostumado a apresentações, atingiu rapidamente a velocidade de 120km por hora na rampa, montada com uma inclinação de quase 45 graus.Com o seu Dodge Dart 71 ( 1497 kg ), percorreu os 28,80 m,com o público em êxtase.   

Em 1969,o primeiro modelo do Dodge Dart nacional foi apresentado.O modelo era a versão 4 portas (o coupé saiu em 1971), sendo que nesse mesmo ano foi eleito o carro do ano, segundo a Revista Autoesporte.
Possuia o maior motor já fabricado no Brasil um V8 318 pol3 - 5.212 cc3 a gasolina, desenvolvia 198 cv a 4600 rpm e chegava a máxima de 180 km/h.
Em 1980 a Volkswagen comprou a fábrica brasileira Chrysler, e em 1981 sua produção foi interrompida definitivamente

VW GOL - FROTA VASP     

Lançado em 1980, o VW GOL, é considerado um dos maiores sucessos da VW no Brasil de todos os tempos. É também o primeiro e único carro brasileiro a ultrapassar a marca de 5 milhões de unidades produzidas até hoje,tornando-se, em fevereiro de 2009, o primeiro e único a superar o Fusca em vendas. Pioneiro a tornar-se modelo de entrada da marca Volkswagen em mercados internacionais, e é o modelo mais exportado da história do Brasil, com 735 mil unidades embarcadas para mais de 50 países. 

Em 2010 a frota nacional do Gol atingiu 5.152.655 unidades, incluindo todas as versões em circulação do veículo.
No mesmo ano, a Confederação Nacional das Empresas de Seguros Gerais (CNSeg) divulgou em pesquisa que o Gol é o veículo mais roubado do Brasil com 21.907 registros, o que corresponde a 11,45% do total da frota.     

Em 1980 estreou com motor carburado de corpo simples e arrefecido a ar, herdado do Fusca, um 1300, que lhe rendeu o apelido de "batedeira" ou "chaleira" devido ao barulho característico proveniente do motor, com a opção da utilização de gasolina ou álcool como combustível. Era disponível em duas versões: Básica e L.
A Plataforma era uma variação da plataforma B1, do primeiro Passat, com motor e câmbio longitudinais.     

A segunda geração ( 1994 ), conhecido como Projeto AB9 (baseada na B2, do Santana), que trazia uma carroceria totalmente nova, moderna que apresentou linhas mais arredondadas em relação à versão anterior, assim ganhando do público o apelido de "Gol Bola" no Brasil. Apesar da Volkswagen apresentar um projeto de carroceria novo, a plataforma era basicamente a mesma adotada em sua primeira geração, ajudando a manter soluções praticamente idênticas no que diz respeito a suspensão, motorização e freios.   

Com profundas mudanças estéticas, a primeira reestilização do Gol recebeu o nome comercial de Geração III e começou a ser vendido em 1999 como modelo 2000. Mudanças visuais foram feitas em sua dianteira, traseira e interior, além de um novo jogo de rodas e calotas. No mais, a estrutura básica do veículo continuou a mesma, continuando a ser um Gol Geração II.   

Chamado comercialmente de "Geração 4", o Gol (ainda da segunda geração) sofre novas alterações (face lift): novas dianteira e traseiras, novo painel (seguindo a tendência dos automóveis "de entrada" da marca), acabamento interno e suspensão mais elevada. Disponíveis nas versões City, Plus, Power. Em setembro e outubro de 2006 o seu principal concorrente Fiat Palio passou em números de vendas, contudo o Gol fechou o ano como o carro mais vendido do país.
O Novo Gol foi lançado no dia 29 de junho de 2008 e é confundido com o Gol G3 (que já foi lançado). O modelo do Novo Gol teve suas características externas e internas renovadas, e por isso é considerado a 5ª geração do Gol totalmente renovada em relação a 4ª. Esse carro é equipado com motor transversal EA111 em duas opções bicombustível.  

O Gol ganhou o mercado externo desde o seu lançamento quando foi exportado para o Paraguai, Argentina e a Nigéria. Desde então passou a ser vendido em dezenas de países destacando-se a China onde também é fabricado.
Em alguns países adotou outras designações como Pointer, no México. Foi o primeiro carro brasileiro exportado para a Rússia. Para suportar o frio intenso, o motor recebeu válvula que capta o ar quente do escapamento e aquece a câmara de combustão sempre que a temperatura desce abaixo dos 8 graus negativos. O filtro de ar ganhou uma espécie de snorkel para evitar entupimento com a entrada de neve. O Gol também é produzido no Irã desde 2003.