WILLYS RURAL -  JORNAL DO BRASIL

 

Fundado em 1891 por Rodolfo Epifânio de Sousa Dantas,o periódico inovou por sua estrutura empresarial,parque gráfico,pela distribuição em carroças e a participação de correspondentes estrangeiros,como Eça de Queirós.
O seu primeiro número veio a público em abril. De orientação conservadora, defendia a monarquia recém derrubada, até que Rui Barbosa (1849-1923) assumiu a função de redator chefe (1893).

Nesta fase inicial,o Barão do Rio Branco (1845 -1912) colaborou em suas páginas,com as célebres colunas Efemérides e Cartas de França.

Após décadas de reconhecimento,por ser considerado um dos melhores jornais do Brasil,em 2001 a família Nascimento Brito arrendou o título do jornal para o empresário Nelson Tanure por 60 anos,renováveis por mais 30. 

A intenção do empresário,conhecido por comprar empresas pré falimentares e saneá-las para depois revendê-las,era recuperar o prestígio do jornal.Naquele ano,as vendas do jornal eram de 70 mil em média durante a semana e 105 mil aos domingos.

Recuperou-se a partir de 2003, atingindo 100 mil exemplares em 2007, quando então as vendas novamente começaram a cair,chegando a 20.941 em março de 2010.

Em julho de 2010,foi anunciado o fim da edição impressa do jornal,que a partir de 1 de setembro do mesmo ano,existiria somente em versão online,com alguns conteúdos restritos a assinantes; o JB Premium. O JB autodenominou-se " O Primeiro jornal 100% digital do País!"

A Rural Willys ,foi produzido pela Willys Overland nas décadas de 1950, 60 e 70 no Brasil. Na década de 1970, passou a ser produzida pela Ford do Brasil, que comprou a fábrica da Willys em 1967, mantendo inalterados o nome Rural e praticamente todas as características do veículo.

Foi lançado nos Estados Unidos em 1946 com o nome de Jeep Station Wagon, tendo sido o primeiro veículo do tipo com a carroceria toda em metal,em contrapartida às carrocerias de madeira,então comuns.

Com pequenas diferenças,foi produzido também em outros países como o Japão, onde foi fabricado pela Mitsubishi,com o nome J37 e a Argentina,onde foi fabricado pela Kaiser e é conhecido como Estanciera.

O modelo brasileiro foi redesenhado em 1958 utilizando como inspiração a arquitetura moderna de Brasília,em construção na época. Este desenho acompanhou a Rural até o encerramento de sua produção em 1977.